Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu: WAY-C
Số mô hình: YAMAHA FZ16
Tài liệu: Sổ tay sản phẩm PDF
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 100 cái
Giá bán: $7.00/pieces 100-990 pieces
chi tiết đóng gói: Hộp + Thẻ
Thời gian giao hàng: 30-45 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 20000 mảnh / mảnh mỗi tháng
Mô hình: |
YAMAHA FZ16 |
Tên sản phẩm: |
Máy hút sốc phía sau xe máy |
MOQ: |
100pcs |
Vật liệu: |
Đồng hợp kim |
Chất lượng: |
Chất lượng cao |
Hàng hải: |
Giao thông hàng hải.Giao thông hàng không Air Express |
Cảng: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
bộ phận Không: |
21C F2210 00 |
Mô hình: |
YAMAHA FZ16 |
Tên sản phẩm: |
Máy hút sốc phía sau xe máy |
MOQ: |
100pcs |
Vật liệu: |
Đồng hợp kim |
Chất lượng: |
Chất lượng cao |
Hàng hải: |
Giao thông hàng hải.Giao thông hàng không Air Express |
Cảng: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
bộ phận Không: |
21C F2210 00 |
| Tên sản phẩm | Máy hút sốc sau xe máy |
| Mô hình | YAMAHA FZ16 |
| Vật liệu | Đồng hợp kim |
| Các bộ phận NO | 21C F2210 00 |
| Bao bì | Hộp |
| Hàng hải | Biển/Không khí |
| Địa điểm xuất xứ | Quảng Châu, Trung Quốc |
Máy giảm sốc phía sau xe máy, còn được gọi là sốc treo phía sau hoặc chỉ đơn giản là một cú sốc, là một thành phần quan trọng của hệ thống treo xe máy.Nó chịu trách nhiệm hấp thụ và làm giảm tác động và rung động xảy ra khi lái xe trên bề mặt không bằng phẳng hoặc gặp va chạm và hố trên đường.
Máy giảm sốc phía sau đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định, kiểm soát và thoải mái của xe máy. Nó giúp giữ cho bánh sau tiếp xúc với bề mặt đường,đảm bảo khả năng kéo và xử lý tối ưu.
Máy chống va chạm phía sau thường bao gồm một thân hình trụ chứa chất lỏng hoặc khí thủy lực, một piston và một lò xo.nén chất lỏng hoặc khí và tạo ra kháng cự để hấp thụ năng lượng từ va chạm.
Xe máy FZ16 được trang bị bộ chống va chạm phía sau có thể điều chỉnh.Các tính năng có thể điều chỉnh có thể bao gồm tải trước (để điều chỉnh số lượng nén ban đầu), damping (để kiểm soát tốc độ nén và bật lại), và đôi khi thậm chí đi cao.
